渣(zha)漿濃度的高(gāo)低對渣漿泵(beng)的運行有什(shi)麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體(tǐ)物料水力輸(shu)送的動力源(yuan)，廣泛應用在(zài)冶金、采礦🐆、水(shuǐ)利💯和輕工等(děng)部門。由于輸(shū)送的介質為(wéi)固液混♌合物(wu)，其所👌面臨的(de)問💚題也是比(bǐ)較突出的，諸(zhū)如效率較🔞低(dī)，磨蝕嚴重等(deng)。葉輪是固液(ye)兩相流離心(xin)泵内磨損最(zui)嚴重的零件(jiàn)，而葉輪出口(kou)處又是葉輪(lun)中🐆磨損最嚴(yan)重位置之一(yī)，磨💯損後的出(chū)口端部極薄(bao)，呈鋸齒狀。葉(ye)片🧑🏽‍🤝‍🧑🏻工🌈作面與(yǔ)後蓋闆相交(jiāo)的棱角處有(you)很深的條形(xíng)溝紋。葉片非(fei)工作面上有(yǒu)🙇‍♀️凹凸不平的(de)麻坑，但相對(duì)工作面磨痕(hen)較淺。葉片人(rén)口附近有帶(dài)形凹坑，個别(bié)凹坑很深甚(shen)至使後👉蓋闆(pǎn)洞穿而導緻(zhì)葉輪失效。葉(yè)輪前後蓋闆(pan)内表面有顆(kē)粒滑痕，除靠(kào)近👉葉片工作(zuò)面位置外，磨(mo)損較🈲輕；外表(biao)面光滑、有均(jun1)勻磨損♻️痕迹(ji)。

      近十幾年來(lái)，國内外多名(míng)學者投入了(le)大量精力進(jin)行離心🌈泵🔴葉(ye)輪磨損的研(yán)究，但他們基(ji)本上都是通(tong)過對固體顆(ke)粒在葉輪中(zhōng)運動軌迹的(de)分析和用數(shu)值分析的方(fāng)法來研究葉(yè)輪的磨損。實(shí)際上，不管渣(zhā)漿濃度的高(gao)低，離心渣漿(jiang)泵葉輪内的(de)流場對顆粒(lì)分布和軌迹(jì)具有決定性(xing)意⁉️義。