渣漿(jiāng)泵流量調節(jie)這五大方法(fǎ)你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過吸(xi)入管路中的(de)節流可以節(jie)省一些功率(lǜ)。由于出口🍉節(jie)流會引起液(yè)體過熱或汽(qi)化，噴氣發動(dong)機燃🌍油渣漿(jiāng)泵常采用進(jìn)口節流。在小(xiǎo)流量下，這些(xie)泵的葉輪僅(jǐn)部分充滿液(ye)體。因此，當出(chu)口節流時，輸(shū)入功率和㊙️溫(wēn)升約為☎️葉輪(lún)全運🌂行位置(zhì)的1/30的凝結水(shui)🐕泵的流量通(tōng)🌈常由浸沒深(shen)度控制，相當(dāng)于入口節流(liu)💯。這種特殊的(de)設計可以将(jiang)這些㊙️泵的氣(qi)蝕損壞降低(di)👉到微不足道(dao)的程🐆度，但能(néng)量水平也變(biàn)得相當低。

3、調(diao)節旁路調節(jie)
　　全部或部分(fen)流量可以從(cong)渣漿泵的排(pai)放管道分流(liú)✨，并通過🤟旁通(tong)管引至泵的(de)吸入口或其(qi)它合适的點(dian)。一個或多🔞個(gè)流量孔闆和(hé)合适的控制(zhi)閥可以安裝(zhuāng)在旁路中。計(ji)量😘旁路通🏃常(chang)用來減少鍋(guo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼爐給水泵的(de)流量，主要是(shi)為了防止過(guo)熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的(de)多餘流量被(bèi)用來代替出(chū)口節流閥，則(ze)🙇🏻可以節省相(xiàng)當大的功率(lǜ)。
　　4、流量調節的(de)速度調節
　　用(yòng)這種方法調(diào)節流量時，所(suǒ)需功率可降(jiang)低，并可消除(chu)流量調節🐆過(guò)程中的過熱(rè)現象。汽輪機(jī)和内燃機可(ke)以💯很容易地(di)🈲适應速度調(diào)節，隻需很少(shao)的額外費用(yòng)。各種機械、磁(cí)🔅力、液壓傳動(dong)裝置以及💁DC和(he)交流變速💘電(dian)機都可以用(yòng)來調節速度(du)。通常變速電(dian)機過于昂貴(gui)，隻有在特殊(shū)情況下經過(guo)經濟研究證(zhèng)明值得時🏃，才(cái)能采用可💜調(diao)葉片調節。在(zai)研究了安裝(zhuang)在葉🎯輪前的(de)可調導葉後(hòu)，發🔴現這種🆚方(fāng)法在比轉速(su)為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效(xiào)的。葉片可以(yi)産生正向預(yù)旋，從而降低(di)壓頭、流量和(hé)效率。但是隻(zhi)有通過葉片(pian)才能💚獲得♊相(xiàng)對較小的調(diào)節效果。在壓(ya)頭不變、效率(lü)損失相對較(jiào)小的情況⭕下(xià)，可以獲得較(jiao)大的流量變(bian)化範圍。
　　5、流量(liang)調節補氣
　　向(xiàng)渣漿泵吸入(ru)口供氣也是(shì)調節流量的(de)一種方法♉，相(xiàng)對于🏃🏻出口節(jiē)流可以節省(shěng)一些功率。一(yī)般來說，輸送(sòng)的液體中不(bu)希望有空氣(qi)，空氣過多總(zong)有使泵失去(qù)填充壓頭的(de)危險，所以除(chu)少數場合外(wài)，這種方法在(zài)實踐中很少(shao)使用。