渣(zha)漿泵的(de)故障知(zhī)識（四）
來(lái)源： 作者(zhě)：佚名
渣(zhā)漿泵的(de)故障知(zhī)識（四）
渣(zha)漿泵故(gù)障奶被练车教练摸得受不🚩了了🌈之軸(zhóu)承箱溫(wen)度高并(bìng)有異響(xiang)：
(1)軸承損(sun)壞或裝(zhuang)配不當(dāng)。渣漿泵(beng)軸承運(yun)轉過程(chéng)中，會因(yin)負荷而(er)🔴産生熱(re)量，此熱(re)量應由(yóu)潤滑油(you)帶走，或(huo)經冷卻(què)水降溫(wen)。倘若渣(zha)⚽漿泵的(de)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuang)配不當(dāng)，就會産(chan)🙇🏻生較高(gao)的溫度(du)，設計的(de)降溫方(fang)法已不(bú)能滿🙇♀️足(zú)。液下渣(zhā)漿泵
(2)軸(zhou)承箱内(nei)缺油、或(huo)油中有(yǒu)雜質引(yin)起的。軸(zhóu)承缺油(you)和油老(lao)⛷️化或⁉️有(yǒu)雜質都(dou)會導緻(zhi)軸承潤(run)滑不好(hao)而發生(shēng)磨損，磨(mo)損到一(yī)定程度(dù)後就會(hui)有異常(cháng)響聲并(bìng)發熱，最(zui)終軸承(cheng)會過熱(rè)燒壞造(zao)成事♉故(gù)。
(3)其它原(yuán)因造成(cheng)溫度高(gāo)。如軸承(cheng)箱出氣(qi)口堵塞(sai)，導緻箱(xiāng)體⚽内的(de)熱氣不(bú)能排出(chu)造成溫(wen)升過高(gāo)。冷卻水(shui)管不暢(chàng)通，則不(bú)能對箱(xiang)體進✍️行(hang)冷卻，造(zao)成溫升(shēng)過高。
最(zuì)後，為了(le)保證泵(bèng)高效運(yùn)轉，就必(bì)須及時(shi)調整葉(ye)輪與前(qian)護闆的(de)間隙，此(ci)間隙有(yǒu)利于提(tí)高泵的(de)工作效(xiao)率，但過(guò)小則不(bu)利于物(wu)料相容(róng)問題，泵(beng)葉輪與(yǔ)前護闆(pan)間隙🏃♂️應(yīng)在0．5～1rain。調整(zhěng)後，在啟(qi)動前，須(xū)重新🌐檢(jian)查葉輪(lún)轉動是(shì)否正常(cháng)，軸承組(zu)件壓緊(jin)螺栓與(yu)調整螺(luó)栓是否(fou)🌈擰緊，然(ran)後再啟(qi)動泵。
發(fā)表日期(qi)：2025/12/01 浏覽次(cì)數：551
